1400GTR Owner's Club BBS

はじめまして。
ミズと申します。

ECOモードを多用し走行しておりますが、解除後も回らなくなったり
ノッキングが起きたりの経験はありません。
購入当初は、ECOモードの入切を行っていましたが
最近は、元来の不精が出始めまして、ワインディングに入っても
本気モードにならない時は、ECOモードワインディングで走ります。
吹け上がりは悪くなりますが、どうせガチャガチャギアーチェンジしますので
シフトダウンでOKとしています。
「こういった使用法の方が壊れるかも知れません。が、
最近のエンジン、ミッション、CPUですから、まあ、簡単には壊れることはないでしょう。」と多可を括っております。

夜間走行をしませんのでHID装着しておりません。（大いなる負け惜しみです。）

タモツ　さん

初めまして、Zakkyと申します。
ECOモードを多用して走行していますが、特に回らなくなるといった
現象は感じられません。
長距離を走る際のECOモードは、本当に燃費が良くなるので
重宝しています。
ワインディングなどで遊ぶ際には、ECOモードは解除します。
立ち上がりで吹けませんので。

参考になれば、幸いです。

盆休みに以下の条件で高速を８００ｋｍほど走りました。

・巡航速度は１００ｋｍ／ｈ前後
・ECOモード（低燃費アシスト）を１００％活用
・途中、雨天の中を走行

走行後、峠に入ったのですが、エンジンが回らなくなったり
３速・４０ｋｍ／ｈのアクセルパーシャル時のノッキングが顕著になりました。

そもそも、ECOモードは燃調を薄くする設定ですよね？
高速は原則ECOモードで走っていますが、あまり多用するとエンジンが回らなくなるかも・・・
と心配になっております。（オナクラの方には、15000kmあたりから回るようになると聞いていますが）

みなさんはECOモードの使い方どうされていますか？

ついでにもう１つ質問です。
アブソの1400GTR専用HIDキットを入れていますが、以下の状況になると右１灯が点きません。
・エンジンをキルスイッチで停止
・ノブキーをOFF
・ノブキーをON
・キルスイッチを解除
・エンジンスタート　ですが、いつも右が点きません。
キルスイッチを使わずノブキーでON・OFFすると発生しません。
症状が出た場合は、ノブキーでの始動で回避しています。

規則性のある症状ですので、ま、良いか・・・と思っていますが
同じような経験をされた方はいますか？