1400GTR Owner's Club BBS

sonicです。

みなさんアドバイス、過去事例などありがとうございました。

バルブ切れの心配のないＬＥＤは捨てがたいので
ウインカー，ハザードを点けたままのノブキーＯＦＦをしないよう
長く乗り続けたいと思います。

ゲストさん、情報ありがとうございます
後にLED化しようと思ってまして、ダイオードで回避できるなら安心ですね

LEDウインカーリレーのいたずらですね

私も同様の現象が起きています

そのまま使ってます

ウインカー、ハザードを出したままOFFしないように心がけてます

非会員ですが、横から失礼します。
LED対応の機械式リレーでは発生しませんが、ICウインカーリレーではデイトナに限らず発生します。
試行錯誤の結果ですが、バッテリーからウインカーにのみ電流が流れるようにダイオードを入れると、発生しなくなります。
私はエーモンの6Aのダイオードを入れてあります。入れる位置は、バッテリー側でもウインカー側でもOKです。
健闘を祈ります。

LEDのウインカーリレーを外して見てください
私も納車時に社外製を装着してそうなり
LEDを諦めました

はじめまして、sonicと申します。

当方、2013年モデル，14,000ｋｍの状態ですが
本日、以下の現象が発生しました。

たまたまと思いましたが、何度も同じ現象が発生します。

（１）エンジンが切れない
　・エンジンが掛った状態で
　・ウインカー，またはハザードを作動させたまま
　・ノブキーをＯＦＦにする
→エンジンの回転が不安定になり、液晶画面がチカチカ点滅し続けます。
　タコ，スピードメーターの針が行ったり来たりします。
　ノブキーをＯＮにするか、ウィンカーまたはハザードスイッチをＯＦＦにするとエンジンが切れます。
　（活字では表現できない現象です）

（２）電源が落ちる
・エンジンが切れた状態で（ノブキーがＯＦＦの位置）
・ウィンカーまたは、ハザードスイッチを入れておき
・ノブキーをＯＮにする
→（１）の現象が３秒ほど続き、電源が落ちる　（液晶が消える：ノブキーはＯＮの位置だがＯＦＦの状態になる）
一旦ノブキーをＯＦＦにし、ウィンカーまたはハザードスイッチをＯＦＦにして
ノブキーをＯＮにすると電源が復帰します。

何度やっても同じことが起きるので、ノブキーＯＮ，ＯＦＦの際
ハザードが２回点滅する機能が誤作動しているのか？と思っています。
走行には支障がないのですが、みなさんの車両でも発生しますか？

電装系で手を入れているとすれば
1.ソーラム　ＤＣ46Ｗ　ＨＩＤ（左右とも）
2.ウィンカー全てＬＥＤ化（デイトナのＬＥＤと専用リレー）
3.ライセンスプレートランプをＬＥＤ化（ＰＩＡＡ製）
と、いたってノーマルに近い状態ですが。
個人的にはＬＥＤウィンカーのリレーが悪さをしているような・・・