タイヤは結局 B/S023 でもって、K&Nフィルター

[六助]

さんざん迷った末、B/S　023にしました。フロントの摩耗が速いと感じ、120/70GT　に、リアは180/55GTをと考えましたが、ショップが、

「当店はメーカー指定以外は受け付けかねます。」と、正直な商いをされるため、
「じゃ、190/50で…」と、FはGT　Rは通常としました。

感想は、BT21と変わりません！　素直でいい子です。　　ちなみに当方　純正のBT21が、約11000ｋｍでした。


実はこちらがメイン
さて、１万キロを超え、アイドリングが不安定になり、　プラグかな？フィルタかな？と考えだしK＆Nのフィルタを入れました。
１０年式に合うか否かも考えず注文をしましたが、見事に入りました。よかった！！　　　（後でわかったのですが、同じなのですね。）

ちなみに、ピエール餃子氏のHPを参考に約２時間の悪戦苦闘の末の交換です。

新車の時と変わらぬ　軽やかな吹け上がりがりに満足です。　円高なんとかで7000円ちょっとでした。得したのでしょうか？

[くろっど]

六助さま

初めまして。
岡山県人のくろっどと申します。

純正の021が1万キロ持ったんですね~。
凄い。

私のＦも3本目を検討しなくてはいけなくなりました。
021(純正)→021(ﾘﾌﾟﾚｲｽ)と来たので023ですかね。
Ｒは023に変えて5,000キロ。まだまだ使えそうです。

さて昨日の夕方和気町内Ｒ３７４で北方面に走り去るＣ型を目撃しました。
岡山のあんなところでＧＴＲを目撃したのでﾋﾞｯｸﾘしてしまいました。

またどこかでお会いしましょうね～ ﾉｼ

[六助]

はじめまして、くろっどさん。六助です。早速の書き込み有難うございます。
　
R374のC型は絶対私です。　凍結と雨天以外は通勤使用していますので毎朝　美作→備前　夕刻にリターンしています。

おとなしい走りですので、11000KMもちました。023はFをGT、Rを023190/50　にしましたが、特に違和感はありません。

ところで、フィルターをKNに交換したのですが、11000でフィルタってだめになるのでしょうか？？そんなに汚れている感じはしませんでしたが
交換後はアイドリングも落ち着き、実に快適です。（英語の勉強になりました。ちなみにナップスの通販です。）

機会があればご一緒いたしましょう。

[餃子]

六助さん

初めまして名古屋の餃子です。

私の記事がお役に立てたとは恐縮です。あの作業で私が学んだのは

「やれば出来る！でも、もう二度としない」と言うことでした...

以前ＺＲＸに乗っていた時にK＆Nのフィルターを入れたら下がスカスカになりましたが

GTRは大丈夫なんですね。

いずれどこかでお会い出来るのを楽しみにしております。今後ともよろしくお願い致します。

[六助]

初めまして、餃子さん。

フィルタ交換で、低速トルクが薄くなったようには感じません。軽く吹け上がるようになり、今のところ良かったと感じております。

作業は、スクリーンを外し、サイドポケットを取り外し、タンク前のカバーを取り外すまでは順調でしたが、左カウルを外すのに少々手こずりました。
問題はフィルタ本体の抜き取りで、手が入りにくく困難なことでしょうか。

逆に、組み立ては意外とすんなりできました。やってみての感想は「またやってみよう。」と、餃子さんとは全くの感想です。

いつか機会があればぜひお目にかかりたいですね。今後ともよろしく。