タイヤの寿命

[tomo]

前後とも４本目になりましたので、報告させていただきます
※私の場合、常に前後同時に換えています

１本目:新車についてきたBT-021
メモを見ると9,800kmで交換しています
9,000kmくらいでフロントが死に、だましだまし地元まで帰ってきた覚えがあります

２本目:同じくBT-021（ただしアフター用）
GTRを購入したショップで交換しました
工賃込　61,000円でした
交換時18,000kmでした
だいたい9,000kmくらいはいけるみたいです
この時もフロントが先に逝き、リアはあと1,000kmくらいは平気な感じでした

３本目:ミシュラン　PR（2ではありません　ただのPRです）
同じくショップで交換し、工賃込　49,500円でした
これで以前乗っていたGPz900Rに感覚が近くなり（曲がらないってことですが）、腰で回す感覚が戻り、よーやく楽に乗れるようになりました
で、長持ちしそうでいいなーと思っていたんですが…

４本目:ダンロップ　Qualifier2
交換時　約31,000km
工賃込　50,400円
PRが自分の感覚に合い、意外と長持ちしそうなので調子に乗って交換後３回目の北海道ツーに出かけたところ、行きの東北道でいきなりタイヤがヘロヘロになってしまいました
（写真参照）
これ、出かけるときにはまだ平気に見えたんですが、青森についた時の状態です（出発から約800km走行）
キャンプツーなので、荷物はがっつり積んでましたが、でもタンデムよりは軽いはず…
最後になっていきなりきちゃいました
PRは、約13,000km持った感じです
このタイヤで初めてリアが先に逝きました

で、やむなく道内でタイヤを探し、サイズが合うものをとりあえず履いてみました
（北見のオクヤマさん　以前のGPzの時とあわせ　かさねがさねありがとうございました）
意外と良いです　このタイヤ

減りはかなり早そうですが、BT-021みたく変に粘ることなく、びたっと寝かせられます
道内とは言え、8月なんで路温もあがり、解けるのが早いからかも知れません
1,000kmくらい走ったところからいい感じになり、三国峠（おわかりになる方も多いと思いますが）で初めてバンクセンサー擦りながら廻れました
長持ちはしない感じですが、べた－っと寝かせたい方にはいいかなと思います

以上、ご参考まで

[tomo]

８月に交換したQualifier2（リア）のその後ですが…
一か月もたたず、約4,000kmで逝ってしまいました
（フロントはとりあえずそのままです）
やっぱりGTRの車重とパワーでは辛かったんでしょうね～
コーナーが気持ちいいタイヤだったんですが…

で、今回もツーリング先の北海道のショップで「サイズが合うならなんでもいいです!」ノリで交換した結果、
METZELER Z4　になりました
（交換時走行距離　約35,000km）

交換後　約2,500kmほど走りましたが、なんか座りが悪い感じがします
コーナーの進入速度は確実に遅くなりました…

まとりあえず年内はこのタイヤでいくことになりそうです…

[しまちゃん＠concours14]

うちも、北海道ツーリングを終えて帰ってきました。
ところが、翌日じっくり見るとフロントタイヤもう駄目だわ。
５２３３キロで(T_T)
ドラスタで、タイヤを見てみたらおっ、安いじゃん。
ピレリーのDIABLO STRADAですが前後で組込しても４万までは行かなかったからお買い特ですわ。
リアのタイヤは、まだ使えるけど処分しちゃった。

どんな走りになるか判らないけど。
少し走った感覚では、BSより少し重たい走りです。
グリップが増している感じです。
滋賀県へ追撃する時に発揮すると思いますがBSより上回ればお買い特です。
１８０サイズは人気サイズなので完売でしたが、１９０だけは残ってました（笑）

[みあねぇ]

Fタイヤ

新車時に付いてＦタイヤを約4,200キロで交換し、その後役4,000キロ走行(ＯＥＭではなく汎用ＢＴ－０２１)
あまりにも減りが遅いので、ほんとにグリップしてるの？という感じ…深く寝かせてリアタイヤはほぼ端まで使いきれるのに、交換後のＦタイヤは端から1cm以上接地してない感じ(OEMは残り４㎜くらいまで使えた。リアタイヤのプロファイルの関係も大きいと思う)。感覚的接地感低下の為リアの初期加重を強め、リア車高を上げてます(フロント標準設定)。その結果、ふわわ付近でのステアリングのふわふわ感はかなり収まりました。
まだ6分山以上有り。


Rタイヤ

現在ODOメーター約8,300キロ。新車時から無交換です。
オナクラキャンプツー前にタイヤ注文したものの、そこから意外と減らず、現在に至る。タイヤセンターのスリップサインまであと0.2㎜くらい？いつ交換してもいいレベル。
ちなみにリアタイヤもBT－０２１汎用を装着予定です。

[みあねぇ]

本日リアタイヤ交換してきました。

前回の書き込み(9月28日)から大して走ってません…交換時ODOメーター8965キロ。
高速道路使用が多かった為、サイドはスリップサインまでかなり余裕ありますが、センターのスリップサインが数か所トレッドとほぼ同じ高さになりやした。

雨じゃなければまだまだ走れそうですが、雨降った時生きた心地がしないので…

これどうやって写真掲載すんだっぺ？

[ミキオ]

自分はフロント7500キロ、リア16000キロで交換です。

[わぉ]

みなさん、こんにちは
ＢＳ　ＢＴ０１６が交換後５０００キロ走行しました。
当初ハイグリップタイヤですから減るのが早くて当たりまえ
５０００キロ持てばいいかなと思っていました。
５０００キロ走行してみての感想ですが、グリップは最高です、乗り心地も
０２１や０１５よりもソフトで楽です。
減りは５０００キロ走行でもまだまだ当分大丈夫そうです。
ブログに写真がありますのでお暇な方は見てください。

[ゴーシュ]

みなさん
こんばんわ！
先日、フロントの純正タイヤを交換しました。今度はミシュランＰＲ２です。リアーはまだいけそうです。
４月２７日納車後、１０月１２日で半年弱ですが、10,140キロでした。
週末ちょっと走らせ、時々のツーリングですがフロントはサイドが磨り減っていました。
ずいぶんと走りやすくなりました。

[ハブ]

こんばんわ。初書き込みします。ハブです。
私のタイヤはディアブロ:ロッソですがR:3000kmで山が無くなりまし。
Fは7000km走行してますが３分山位残ってます。飛ばし過ぎですかね？

[Sumi_C14]

こんばんわ～
今日、ラフアンドロードでＦタイヤを変えてきました！

新車についてきたBT-021　5400キロ
交換
Ｆタイヤ：BT-021　工賃込み：17,536円

リアも一緒のほうがいいかな～とも思ったのですが
皆さんと同じで、リアはまだ結構残ってるんですよね・・・
なので、フロントだけの交換です！

[ｓａｃｋ]

こんばんわ!初書き込みのsackです。
先日走行距離５，５００ｋｍで純正フロントタイヤの溝が無くなったため，同銘柄（BT-021)に交換しました。
仙台のタイヤナビで総額１８，２７０円でショップからはミシュランＰＲ２（１７，４６０円）を勧められましたが，リヤと同銘柄がいいかな？と言う事で次回検討としました。

[ぷりん大好き]

私も初めてタイヤ交換しました。

F：BT-021(OEM) 6160km （頑張ればあと1000kmぐらいかな）
R：BT-021(OEM) 6160km（まだ6分山以上ありました）

本当は、FのみBT-021(リプレース)に換える予定でしたが、在庫が無くて、Rも交換しちゃいました。
店の人もリアはそのままで、2～3日でフロントが届くから週末には取り付けられますよ！
っと言われましたが、週末はキャンプだし店に在庫のあるもので前後換えられるのありますか？
っと聞いたら、PR2はリア在庫無し．．．　BT-016なら前後ありますよ！
だって．．．　お財布には厳しいタイヤですが、わぉさんもお勧めなので換えてみました。
BT-016楽しみです。

[シゲサン＠世田谷]

タイヤ換えました。履いていたリプレイスBT-021リアはかなり残ってましたが、前後セットでZ6 Interactにしました。

Z6 Interactはフロントの舵角のつき方が小さい感じです。BT-021に比べるとロール方向の軽快感が減り、しっとりした操縦性になりました。1400GTRでフロントの切れ込みが気になっている方にはオススメかもしれません。コーススラロームには向かない感じです…

リプレイスBT-021交換までの走行距離
(F) 15000km：スリップサイン出現。15000kmとかなり長持ち。サイドが編摩耗気味。表面の荒れは少なめ。
(R) 9500km：5分山程度。プロファイルは少し崩れた。まだ使えたのに神様ゴメンナサイ。

[フクベイ]

フロントタイヤ2回目交換しました。
GTR購入のショップで交換です。

フロント1回目交換BT-021　オドメーター 6,500km　工賃込み23,520円
フロント2回目交換BT-021　オドメーター16,200km　工賃込み24,990円
リア1回目交換BT-021　オドメーター11,000km　工賃込み34,171円

新車時のBT-021フロントはかなり引っぱっての交換でしたが、今回は
スリップサインが出そうなレベルでの交換です。
先輩諸兄の先の報告の通り、新車時のBT-021と後付は耐久性が違いますね。
リアは15,000kmぐらい期待したいな。

[ぱぬぅ]

前後を年末12月初旬に前後を交換しました。
Z6int＞Z6int

耐久性
※タンデムメイン＆走り方は「Sport」w
約16,000kmでした。
交換時の山はF3分＆R1分
前後とも良ーく見ると「四角」になっており「中心にズレ」が生じてましたが
PR2CTの時のように「倒し込みが急激になる」などはありませんでした＜プロファイルがZ6intは「四角い」からでしょうか。

タイヤの印象としてはBT014に近いように感じました＜ZZR1400純正タイヤ
またスチールベルトによるタイヤの温まり方が速いのと冷めにくいと感じました＜PAなどでの休憩で走り出す前にさわるとまだ温かい等

倒し込みは素直で「様子を見ながら倒して行ける」へたくそなPazuには最適な特性で
サイドへ向かってグリップが増すというのが感じられるタイヤでした。

丁度サスを交換して直ぐに同じタイヤを履きましたので
サスによるタイヤの摩耗への影響が分かりそうで楽しみです。

しっかし、、、良く持つ象さんです♪
僕の使い方だとPR2CTより向いていると思う一品です。
"8-( ≧▽≦)ﾉ

[とむ]

フロントタイヤを交換しました（二回目）２６，０００km
前回の交換が約６０００kmですので
PR2は約２０，０００km走行の計算になります
まだかなりいけそうな感じでしたが
長距離に出るため早目の交換でした（大阪往復）
今回M６intが欲しかったのですが
在庫がなく再度B－２１に戻す形になりました
１６、８００円＋工賃２、０００円なり

[let-it-be]

こんなの作ってみました。
皆さんの書込みを読解して見ましたが、間違いがあればご連絡ください。
参考にしていただければ幸いです。

※エクセルのままUPできれば追記していただけるのですが、セキュリティ対策のためJPG以外はUPできないようです。
　また、たまってきたら更新して見ます。

[let-it-be]

投稿日の書式が変でしたので修正して再UPします。

[とむ]

見やすくて
自分がどのくらいのあたりで交換したかが分かり
次回の参考になります

[わぉ]

＞let-it-beさん
データー使いお願いします

ＢＳ　ＢＴ015　１４５００Ｋｍ　フロントリア同時交換　リアはスリップサインばっちり
　　　　　　　　　　　　　　　　フロントはまだまだ山がありました２万キロはいけそうでした。
ＢＳ　ＢＴ０１６　１００００ｋｍ　フロントスリップサインぎりぎり、リアはまだ行けます。