1400GTR Owner's Club BBS

この度Z6の寿命が来たので公開します

GTRとタイヤ銘柄での寿命のデータを　このトピックで蓄積しませんか？　for ALL

まずは私のデータから
使用状況：通勤使用　＋　長距離移動あり　＋α（自転車レースの補助）
　　　　　　　⇒簡単に言えば多少ハードに使うほうです
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新車時に装着の BT-021-E(GTR専用)　２００７年7月～
　　　　⇒F：６０００Km　R：６６００Km　

無印 BT-021 ２００７年１２月～
　　　　⇒F：６０００Km　R：残２分山

　　BT-021は対磨耗対策品が出たらしいけどここで舶来物にCHENGE！

METZELER Z6　　２００８年１０月～
　　　　⇒F：残２分山　　R：７５００Km（ワイヤー顔出し）　

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先日の琵琶いちでワイヤービードが顔を出しているを発見（してもらった）(^^ゞ
現在は多くの方も装着しているMICHELIN　PilotRoad２　に換えています

以上　Moto14

おいらの場合は
週末に乗ることが多いです
ツーリングがメインですが
ワインディングを走るのも好きです
新車時に履いていたＢＴ－２１は

Ｆ　５５００ＫＭ　　　　Ｒ　１４０００ＫＭ

で交換しましたが
Ｒはもう少しいけそうでした

現在Ｆ　＆Ｒ　共にミシュランＰＲ２に履き替えています

ＯＤＯ１５０００ＫＭ

使用状況：毎日の通勤、時々バイク講習会、ごくたまにオフ会に出かけます。

OEM装着BT-021交換時の走行距離
(F) 8000km：表面の荒れとサイドの摩耗ひどい
(R) 13500km：表面は比較的きれい、センター付近スリップサインまであと1mm、まだ1000kmはイケたかも

リプレイスBT-021現在までの走行距離
(F) 5500km：OEM装着BT-021に比べて摩耗しにくく表面もきれい、10000kmはイケそう
(R) 60km：新品

私の場合は、
日常的に通勤に使用。
ツーリング、月一回位。うち、4ヶ月に一回くらいロング(1000～3000km前後)で…、

前　７０００kmで限界もう勘弁してください。　　PR2に変更。
後ろ　13500km位でロングに入る危険が有ったので、早めにPR2へ交換。
　　　　あと1000位は持ったかも。

現在19000km過ぎで、
前　まだまだ行けそう。現時点で12000走っているが、あと２～３000位か？
(トータル15000位を予想)
後ろ　まだ大丈夫。前輪と比べるとちと早い気もしないでもないですが、
これが当たり前なのではないかと。恐らくあと3～4000位。
(トータル10000位を予想）

雨天時のグリップは若干悪い気がするものの、私の運転技術では大した変化は感じられません。
慎重に運転すれば良いだけですし。
このライフを見る限りPR2が私としてはデフォになりそうです。

こんばんは
ついこないだの土曜日、Fタイヤを交換してきました。
ブリジストン信者のオイラは、今回も迷わずBT-021をチョイス。
工賃込みの￥24000弱
一気にビンボーになっちゃいました･･･(T-T)
走った距離･･･ちょうど7000km
Rタイヤは、まだまだいけそうです。
ショップの人も、GTRはFタイヤが相当減るのか？？？とクビを傾げていました(^^;;;

ちなみに、お世話になっているショップはHIDEKICHIさんと同じと言うことが判明。
話題に上っていました(笑)

このトピ、いいですねぇ

間もなく私も納車なので、参考にさせていただき、自分のタイヤ交換時には協力させていただきます

リアペダルのリコール工事のために購入したRBにバイクを出しました。
そしたら、タイヤも点検してくれてリアタイヤにスリップサインが出ているとこと。
減っているのは分かっていたのですが、もう少し持つかと思っていました。
で、来週の喜多方ラーメンツーに備えて本日タイヤ交換。
フロント変えたときのデータも書いておきます。

Fタイヤ　交換次期：8050km　　BT021　工賃込み　17500円
Rタイヤ　交換次期：12777km　BT021　工賃込み　24500円
いずれも世田谷通り沿いのSpeedstarにて交換
(東京、神奈川の方、ここお勧めです )

Fタイヤもスリップサインが出てからの交換でした。
バイクのタイヤは、車のタイヤに比べて減るのが早い！
2本しかないからでしょうか？

皆さんのレポート見てると、平均的な交換次期でしょうか･･･

タイヤの現状を報告します。

◎走行状況：ツーリングのみで、高速５割、下道５割ほどでしょうか。
　　　　　　　　ワインディング大好きです。
◎走行距離：4,200km（納車後、約11ヶ月）
　　　　　　　　１ｹ月に１回程しか走りに行けないのが悩みです。
◎フロント　 ：右サイド　スリップサインを研磨中ですが、まだ溝は残ってます。
　　　　　　　　左サイド　スリップサインまで残り0.5mm程です。
　　　　　　　　センター　スリップサインまで残り1mm程です。
◎リア　　　 ：スリップサインまで、まだまだ十分な残りがあります。

なので、フロントを交換予定ですが、フロントの耐摩耗性がなさ過ぎますね。
1400GTRに限っての症状なのでしょうか？
シゲサン＠世田谷さんの報告によりますと、
BT-021のフロントは耐摩耗性の高いものに変更されているようですが？

PR2は友人やオナクラメンバーさんにも評判がいいんですが、
BT-021が改良されているなら、フロントとリアを同銘柄にしたいので
今回まではBT-021にしたいのですが、思案中です。

前回の報告で、まちがいがありました。
走行距離は 4,200kmではなく4,920kmでした。
ご迷惑をおかけします。

２００７年９月に購入し、現在まで２９７００km走行。用途は週末及び祝祭日のツーです。
＜交換本数＞
　・フロント：４本　　　・リア：３本
＜銘柄＞
　・フロント：２本までBS社BT-021(OEM) ３本目よりM社PR2。　・リア:１本のみBS社BT-021(OEM)　２本目よりM社PR2。


フロントは２本共４０００km未満でスリップサインが出てしまい、（都合３本で約１００００km)こりゃいくら一番若い愛人

だからといっても財布がもたないと思い、PR2に変更しました。ＰＲ２は１２０００kmで交換。

初回交換はBT-021の市販品にしましたが、常用速度（６０～８０km/h）でハンドルが振れ２回程バランスの取り

直しをしました。それでも収まらない為BS社に連絡した所「OEM品に換えてみて下さい」との事。OEM品に交換した結果

振れが収まりました。（原因は不明）

リアは、フロントの事例もあり最初からBT-021のOEM品に交換。（交換時走行距離７０００km) しかし残り３分山になった辺り

からタイヤ溝の角が反り返った状態になり、PR2に交換。（この時点で６５００km走行）　PR2は、１２０００kmで交換。

この事（BS社のタイヤについて）を、昨年試乗会の折カワサキの営業を捕まえて話した所、最初は「えっ？？」てな反応

でしたが最後は「社に帰り直ちに報告します」と神妙に言ってましたよ。

因みにカワサキの営業さんが、「１４００GTR はアウトバーンをタンデムで２４０km/h走行出来る様に設計しています！」

と熱く語っていました。　出来るからと言って国内でそんな事しちゃイケマセンが・・・


ＰＲ２は長持ち（私の主観ですが）でそこそこ食いついてくれるのですが、高速域での安定感が少し不足している様に思います。

BT-021も改善されたやに聞いていますので、次回は元に戻してみようかと思います。

長々書いてすんまそん。

先日、埼玉への帰省時にフロントタイヤを交換しました。
交換場所は首都圏組おすすめのspeedstarさんです。
さいたまから雨の中、ひ～ひ～言いながら交換に行きました。
首都高には魔物が住んでいるのは本当でしたｗ

PR2を再びチョイスしてお値段17500円だったかな？
前回が7000kmで交換、距離は24500kmくらいだったので、17500km位持ってますｗ
ほんとはあと少しくらいは行けるかと思ったのですが、
片減りが起こっていて右側中央辺りのスリップサインが出ていました。
中央部近辺と、端っこはまだ有りましたから18000kmが本当のライフかと。
純正が7000kmだったのを考えると凄く持ちますね～。
帰ってから確認しましたがフロントのひげはまだ完全には取れていません。
1000km位走っているのに、大丈夫かこのタイヤｗ
（ぬえわ位で橋の結合部を踏むと滑っているのが分かったのでグリップはまだ出てないのかも…）

因みにリアタイヤも予想寿命でしたが、一向に減る気配無し。
このリヤタイヤがどのくらい持つんだろう…？
現在25500km位で4分から3分残りくらいでしょうか。去年帰ったときに換えたんだよな～。
前回交換から12000kmで、後10000km位は持つのかな…？

リアタイヤ、交換のため発注しました。
距離にして10058km！
あれ、皆さんより短いような？？？
ま、小さいことは気にしない～っと(笑)

で、次は何を選んだかと言うと･･･
やっぱりBT-021なんですね～
PR2もと思ったんですが、フロントがこないだ変えたばかりでまだまだ交換するには惜しすぎる!!!
で、前後揃ってBT-021に落ち着きました。

7500㌔でフロントの溝がなくなりました。
今度は皆さんお勧めのミシュランPR２に交換しました。
作業はいつものバイク屋さんでして２万円丁度でした。

現在ODOメーター約4200キロでＦタイヤがそろそろやばいです(*_*;

Ｆタイヤ、注文済みでバイク屋に届いてるんで、数日中に交換予定です

純正と同じタイヤにしました…ＯＥMではありませんが…

リアはバリバリ山残ってます

今日、ライコランドにてRタイヤ交換してきました。
タイヤは純正と同じBS-BT021Rをチョイスしました。
ミシュランのPR2もいいのですがFタイヤがまだ山が
あるので前後同じタイヤを選びました。

Fタイヤ・・・①純正OEM　BS-BT021F　約6000km
　　　　　　 ②　　　　　BS-BT021F　約13000km使用中

Rタイヤ・・・①純正OEM 　BS-BT021R　約6000km
　　　　　　 ② BS-BT021R　約13000km交換

BS物Fタイヤは明らかにコンパウンド配合が変えてあり全然
減らなくなりました。OEMのFタイヤの減り方は異常なほどでした・・・

こんばんは、MOTO14さん。浜名湖の時は、失礼いたしました。タイヤの寿命についてですが、皆さんほど、激しく責めていないのか、ごくうがおかしいのか、かなり、もっています。BSのB/T021です。
メンテナンスノートの記録によると…
　　F　①１５１７９キロ　北海道から帰ってきたら、サイドがかなり、減っていました。
　　 　②２７０５７キロ　まだ、２０００キロは大丈夫かと。九州にいくので、交換しました。
　　
　　R　①２７０５７キロ　サイドは大丈夫。センターが、一部ゴムが減って、白いバイアスが見えていました。

今回、Fを交換して、１３０００キロになりますが、あと、１５００キロはいけるかと。MSLにOMEの事とか確認しましたが、市販されているB/T021とは、やや違うみたいです。ただ、週末の高速主体のツーリングがメインで、減速はエンジンブレーキを主体に走っています。一般道のコーナーはどん亀になります。ブレーキは緊急の時と停止する時に使うようにしています。

　北海道ツーリング中から60km/hくらいでハンドルのブレが激しくなり、コーナリング中にハンドリングがたいへん重くなり、異常を感じながら走っていました。帰ってきてフロントタイヤを見てみたら、なな・・なんと、両サイド（特に右サイド）の減りがひどく溝がなくなってるくらいで、真ん中が尖ってるような状態になってました。
　タイヤは、純正のBS-BT021Fで、総走行距離は７４８２ｋｍでした。
　そこで今日、鈴鹿のＤ・Ｐｒｏｊｅｃｔで、ＰＲ２に交換してきました。
　タイヤ（120/70ZR17）１４８００円、交換工賃１５００円、バランス取り１０００円、古タイヤ処理料２５０円と消費税で総額１７６８０円でした。
　ＰＲ２は、もう一台のバイク、ＺＺＲ－１２００にも履いてますが、減りは少ないし安定してるし、いいタイヤだと思いますよ。

次回は前後同時に変えたいので興味深く読ませていただいています。
後輪１万キロで、まだＯＫです。前輪は１万弱でこれもＯＫ。
いずれも２回目です。ＯＥＭかどうかは確認していません。
私はノーマルのＢＴ０２１ですが、ＰＲ２が優勢でしょうか。
いつもショップは高いので困っています。
ＵＫのＨＰでは、Metzler Roadtec Z6 やPirelli Angel がいいとの意見もあります。
（ＢＴ０２１は軽い日本人向け（６８キロを前提）、とＨＰでは書かれています。）

もう少し情報を集めたいと思います。ショップも選ばないといけませんね。
首都圏で交換するか、関西で交換するか・・・
ＧＴＲって、タイヤ交換のため数百キロを何とも感じさせないバイクですね。

現在履いているタイヤBS　BT15は今までのタイヤと違います
何とフロントの方が長持ちしてます
現在１４０００キロ超えたところですが、まだ２-３０００キロは行けそう
リアは１４０００キロ時点でスリップサインが出ました。

フロントタイヤは3本目です
1本目５７５０キロ
2本目３０００キロ
3本目現在１４０００キロまだ行けそうです。

リアタイヤは２本目です
１本目８５００キロ　まだ交換には速過ぎました。

皆さんと違ってなぜフロントタイヤの寿命が延びたか
ブライトロジックではサスペンションが変わったからでしょうと言うことでした。