1400GTR慣らし終わり・・・気になる事が！

[gasenya]

トピ違いかもしれませんが・・・
りゅうさんや、たろさんはFタイヤだけ違う銘柄に交換をされたのですか？
私も走行5,000Kmを越えたところですが、そろそろサインが出そうです・・・

使用の約80％程がタンデムで一人で乗ることは希です。
シングルでもタンデムでも、やはり低速時（30Km以下）のフロントの切れ込みが気になります。
しかし、たまに一人でワインディングを走る時（たった5％位？）はこの純正タイヤは素晴らしいと思っているので
どうしようか悩んでいます。

前後交換なら一気に違う銘柄にとも思うのですが、リアはまだまだ山があるので○の逆鱗に触れるわけにはいきません

[わぉ]

みなさん、こんにちは
わぉが日ごろ経験していることから一言
今使っているタイヤはＢＴ０１６です、その前は０１５、その前は純正の０２１
いずれのタイヤもこのＧＴＲにはあっていたように思います。
どのタイヤでも経験しましたが、何ヶ月か使っているとどのタイヤもコーナーで
切れ込み我強くなりました、今使っている016も同じ症状が出ました。
016は最初から窒素ガスを使っていたため空気圧の低下も空気よりも
少なく5000キロ走って２．９あった空気圧が2.6に落ちました。
そこで先日窒素ボンベを手に入れたので空気圧を２．９に戻しました。
ハンドルの切れ込みも2.6のときと比べると明らかに少なくなり乗りやすくなりました。
一度ハンドルの切れ込みを強く感じる方がありましたら空気圧のチェックをして
適正空気圧２．９まで上げてみてください。

[たろ]

gasenyaさま

走行４０００キロ弱ですが、標準ＢＳ２１のＦタイヤにスリップサインがでましたのでＦタイヤのみＰＲ２に
交換しました。
私の場合Ｆタイヤ中央よりサイドの減りが早かったようです。これは走り方にもよるかもしれません。
Ｒタイヤはまだ６分以上のこていますので、そのままＢＳ２１にしています。
わぁさんがおっしゃるように、乗車前の空気圧チェックは重要だとおもいます。

[gasenya]

わぉさん、たろさん、おはようございます。

真ん中より端っこの方が減ってらっしゃるとは・・・
当方は主にタンデムのためか、激しくよう走らないためか、あまり端っこが減っていません

空気圧は結構まめに調整してるのですが・・・
フロントのみ銘柄を変えても問題はなさそうですね！
次はもう少しロングライフなスポーツツーリングタイヤを探しています。
PR2も候補に挙がっていますので参考にさせて頂きます。

[たろ]

gasenyaさん
お近くのようですし、
ツーの機会がありましたら
ご一緒させていただきます～
たろ

[gasenya]

たろさん、こんにちは。
たろさんも大阪なのですね！今後ともお願いします。

当方は大阪北部なのですが、今のところ水曜日か木曜日しか休みがないので
オフ会になかなか参加出来ず悔しい思いをしています。
この間の激しい忘年会にも参加できずでした・・・

いまだかつて自分が走っているときに、GTRに遭遇したのは中国道で
抜かれた一回のみです。（仕事中に池田や箕面付近で何度か目撃していますが・・・）

またご一緒出来る日がありましたら宜しくお願い致します。
是非、1400GTRを安全に早く走らせる（激しい？）走りを勉強させて下さい

[たろ]

gasenyaさん
当方も北摂ですので遭遇の可能性高いですね。
外見では・・・
モノキー用のGIVIステーを付けたＶ４６のトップケース
＆two brothersカーボンslipon装着者ですので・・・
遭遇の際はよろしくで～す。
BYたろ

[りゅう]

遅レス　りゅうです。
私は前後セットはあまり気にしません。
タイヤのプロフィールで倒しこみが重い物もありますが、基本ツーリング向けのタイヤです。
今回、Ｒにピレリのコルサが安かったので入れましたが、リアの粘りが強く倒しこみが重くなりました。慣れれば気にならない程度ですが。
空気圧は常にチェックしてます。
アナログとデジタルの空気圧計がありますが、アナログの方が高かったんですがウソ表示で今は使ってません

[とむ]

私も前後の銘柄にあまりこだわりがありません
今は、前後ＰＲ２ですが最初にフロントが減ったときはフロントだけＰＲ２でした
最近フロントがそろそろ交換時期ですのでＭ６あたりにしようかと考えていますリアは８割位残り溝があるのでそのままで行こうと思います