アドバイスお願いします。

[きゃべじん]

すいません。お尋ねします。
しばらく触れてもいなかったマシンにエンジンかけたところなのですが
「IMMOBILIZER ERROR」（イモビライザーエラー）が出ました。
これはよくあるkwasaki特有のなんちゃってミス警告なのでしょうか。
今週土曜日にはツーリングに出かけたいのですが大丈夫でしょうか。
アドバイスよろしくお願いします。

[らすかる！]

キャベジンさん こんにちは！
らすかる！です、

イモビエラーの表示が出てもエンジンはかかったのですか?
バッテリーの点検をしてカワサキショップにての診断を進言いたします。

[きゃべじん]

ラスカルさん
はじめまして、メカに強そうですね。心強い！
昨日の夜、エンジンを掛けると「イモビエラー」と「FUEL LOW」が交互に出ていたと思います。
今朝アルコールが覚めたところで、またエンジンを掛けましたら、同様に鍵のマークとスタンドのマークが出ていたので、
とりあえずスタンドに行き、給油して警告画面を少し静かにしてあげたところ、イモビエラーも出なくなった感じです。
この間の確認は10分間ぐらでしょうか。帰宅しましたら、近所迷惑にならないよう、もう少し状態をフォローしたいと思います。

[きゃべじん]

早朝エンジン始動してみましたら、
今度は「BATTERY LOW」と「KTRC　ERROR」が交互に出ました。
バッテリーの警告は、昨日エンジンを掛ける前に一回出ていました。
バッテリーの圧不足が原因で、いろんな警告を出すのでしょうか？？？
らすかるさんの言われるように先ずはバッテリーを交換or充電して、
ショップに相談しようと思います。

[らすかる！]

テスターを借りる事が可能な状況なら
バッテリー電圧の計測をしてみてください、
もしかしたら10V前後かもしれません、
バッテリーは上がってはいませんでしたか？
完全に上がったバッテリーを急速に充電したら
バッテリーが逝ってしまう可能性が大きいです、
「しばらく触れてもいなかった・・・」
と、ありますが、
どのくらいの期間、放置されてましたか？
放置時に湿気に襲われ各種センサーがくすぶってる可能性もあります、
いくつかの可能性が考えられますが
先ずは、
健康なバッテリーを搭載してからですね？

[エヴァＲｅｉ]

初めまして、エヴァReiです。原因はバッテリーの電圧不足が原因だと思います。放置しておいた期間にもよりますが、バッテリー本体の電圧不足があります。
エンジンをかけてパネルに表示される電圧はオルタネーター（ダイナモ）の発電容量でイコールバッテリー本体の電圧ではありません。
まずは完全に充電して近場を走って、状態を確認し、エラーが出たら可能であれば写真をとってショップへ行ってみてください。
適切なアドバイスじゃないかもしれませんがお許しください。

[きゃべじん]

らすかるさん、エバーさん、回答ありがとうございます。

おっしゃる通り、バッテリの電圧は11Ｖでした。
ギリギリセルが回るレベルなんでしょうか？
非常に気が重いのですが、これより懐中電灯を灯しながら、
センス悪くコード類を詰込んで格納されてるバッテリーを外して、
0.8Aの充電器でゆっくり充電頑張ってみますね。
なんとなく土曜日の朝まで復旧出来そうです

[らすかる！]

充電後、11,6v とか、
12v以上(13v以上が理想的)に達しない場合、バッテリーの中の電極が
１セル、死んでる可能性が大きいです、
そうなるとバッテリーの復活は不可能なので
あきらめてバッテリーを交換する事を進言いたします。

[きゃべじん]

らすかる！さん、ご忠告おありがとうございます。
おかげさまで帰宅したら充電完了になっておりまして
老眼なんでいつもカメラに撮って読むのですが（笑）
なんとか13Vありました。相変わらずバッテリーの
セットに難儀しましたが無事試運転異常なく終えてます。
お騒がせしました。
もしよかったら明日岐阜方面走りませんか（笑）

[らすかる！]

復活しましたか？
一安心ですね♪
エラーは表示されませんか？
余談ですが、
4～5ヶ月以上エンジンをかけていなかったのでしたら
エンジンオイル交換も
検討されてみてはいかがでしょうか？

明日、午前５時半頃に、伊勢湾岸道路でしたら走行してます！
職場が東京なので 自動車通勤してます。