ﾘｱﾛｰﾀﾞｳﾝについて

[もみじ太郎]

もみじ太郎です

ｼｰﾄｱﾝｺ抜きしたのですが典型的な日本人体型の為
少しでも足つきを良くしたく
ﾘｱﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸ25ｍｍを取り付けようと思います（来週到着予定）
リアを下げるとフロントとののバランスが気がかりです
そこでリンク取り付けと同時にフロントのﾌｫｰｸ突き出し量を少し変えようかと
考えています
実際に走って決めるのが一番だと思いますが
先輩の方々の体験談、データ等ありましたらご教授願いたいのですが
よろしくお願いします

[とむ]

フロント突き出し変えずにリア3cmダウンしましたが
気持ちカーブで内に切れ込むようなハンドリングだったものが
外に向くような感じにはなりましたが
私には気にならない程度ですね

[ときどき長距離]

こんばんは(^O^)／
私もスモールジャパニーズなので アンコ抜きローダウンしてます
フロント変えずに リヤ３センチローダウンしましたが
そんなに 気に成りませんでした！

ローダウンすると 段差で オイルパン きお付けて下さい！
ドレンボルトが 段差で 接触して オイルパン 割れるそうです！

[しまちゃん＠concours14]

うちは、、ハイパープロのダウンサスを前後とも交換しております。
ノーマルよりはしなやかになってます。
詳しくは、ハイパープロのHPで確認下さいませ。
http://www.acv.co.jp/01_product/hyperpr ... ml#lowdown
突き出しは5mm程度だと思います。
後、ステップも交換したほうが、いいと思います。
うちは、ZZR1200のステップを交換しております。
バイク屋に預けてリアサスペンションを交換する為、無償交換キャンペーンの時に
依頼して交換してあるサスペンションを取付けている段階で、東日本大震災が発生した。
その時は、必死に抑えてくれましてスタッフさんのマシンが転倒したそうです。
抑えてやったんだから、その代償はどうしてくれると冷やかしておりました。
偶然なんだから、仕方ないよね。
そりゃ、そうだ。
と解決しました(笑)

[ＲＸぺぐ]

もみじ太郎さん、こんにちは。
ときどき長距離さんのコメントにありましたドレンボルトの件ですが、以前、ﾊﾞｲｸ屋さんで聞いた話では
１０年モデル以降、ドレンボルトの位置が下向きから前方へと変更になっているそうです。（やはりドレンボルトをぶつける事例があった様です。）
だからといって１０年モデル以降であれば大丈夫という訳ではありませんが、しかもローダウンされたのならなおのことですが。
以上、余談です。おじゃましました。

[ブリトニー]

もみじ太郎さん、こんばんは！

うちの、みほちんマシンは6mmのフロント突き出ししています。
リアのローダウンは45mmダウンです。

先月、タイヤを２台同時にBT-023に履き変えましたので、ダウン量がどれだけの差が有るのかで、
車体の前後バランスを調査しサスセッティングをしたかったので計測したデータが丁度あります。 　

フロント＝ミラー下面から地面
私の車高：890mm
みほちんの車高：890mm

リア＝パニアケース引っ掛けブラケット上面から地面
私の車高：870mm
みほちんの車高：835mm
こんな寸法でした。

フロントのプリロードを15mmから16.5mmに変更し初期加重を柔くすると
車高890mmが885mmに下がりましたが、実際に走行すると乗り難くなったので
15mmに戻しました・・・。

前後バランスをとる場合、やはり突き出し量を増やす方が良いみたいです。
因みに、ハンドルアップスペーサーを入れない場合は、6mmが限界ですので
スペーサーを入れて突き出し量を増やすと良いと思います。
6mm程度でのインプレッションですが、特に違和感はありません。
ってか、測定値見れば変わってないようなので、そうかも知れませんが・・・。

でも、やり過ぎると、今までの感覚でバンクした時にアンダーカウルやステップが接地するので
気を付けて下さいね

[もみじ太郎]

皆さんの経験談、注意点、実測値等教えて頂きありがとうございます
とりあえず部品が届いたらﾘｱのみ下げ走ってみます
段差には十分注意しますね、すでにﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの横のﾌｨﾝ当てて割れていますから

そして違和感があるようでしたらﾌﾛﾝﾄもいじってみたいと思います
現状でﾊﾝﾄﾞﾙ位置は高いと思っているくらいなので突き出し5ｍｍぐらいですかね
私のﾚﾍﾞﾙでは違いが分からないと思いますが

ﾛｰﾀﾞｳﾝ完了したら報告します