ナンカン ヒヒヒタイヤ装着を考えている方に

[let-it-be]

ZUZUさんレポを思い出し、ナンカンヒヒヒタイヤを前後で装着してみました。
ZUZUさんの頃より円高になったことや消費税増税で価格は上がりましたが、それでも前後タイヤセットで22,600円でした（Amazon)。

ありがたいことに東京近辺の方がよく利用する世田谷のSPEEDSTARでは、持ち込みタイヤも割増金なしの工賃で交換してくれます。
しかも、通販先からSPEEDSTARへ直送しても保管しておいてくれます。（要事前調整）
工賃は前後タイヤ交換、廃タイヤ処理、窒素ガス封入で6,200円でした。

お店の人にこの話、BLOGに乗せてよいか聞いたら「宣伝してください」ですって！
腕はいいし、良心的だしいいお店です！

ちなみにヒヒヒタイヤとは、トレッドパターンが「ヒ」なのでこういう命名をした方に習いました

[コジコジ]

SPEEDSTARさん、カフェに一度行きたいなと思っています。持ち込み作業もしてくれるのですね。

[エヴァＲｅｉ]

和歌山セレブーの前日の6/20の朝にＳｐｅｅｄ　Ｓｔｅｒさんに持込でナンカンに履き替えました。
さすがに、今年３セット目のタイヤでいつものＤ社はさすがにきつくて、今回はナンカンにしてみました。
ＺＸ-10のサイズでＦは120/70-17Ｒは160/60-18でネットで前後で２１０００円で購入。Ｄ社のＲ１本分で買えました。
私の場合、フロントはスポーティアックをチョイス。リアにローディアックのヒヒヒを組んでみました。
交換料金は、窒素ガス、バランス取り、バルブ交換、廃タイヤ料金含めて　消費税込みで８６００円でした。
雑誌のサーキットでのテストではかなりの性能があるとの事でしたが、特にスポーティアック関しては、Ｍ社に対抗できるそうです。

今回の和歌山ツーで感じたことは、
条件：荷物満載、タンデム、合計総重量約430Ｋｇ。高速走行９割（一般的な速度+ドヒャー速度が数回）、一般道１割、雨天走行少々、平均気温は22℃くらい。
　　　　走行距離　約1500Ｋｍ

5段階評価で
熱の入り（タイヤの温まり）4.5　　接地感Ｆ4、Ｒ3.5　　　安定感3.5　　　ライフ（磨耗度）2.5～3（サーキットでもなく、溶け出しが早い）　　　ウェットＦ3　Ｒ3.5
タイヤバランスＦ5（今回0グラムで大当たり）Ｒ4（今回15グラム）優秀でした。　　乗り心地3　　　ノイズ3

あくまでも個人的感想ですが、
一言で言えば全体的なコストパフォーマンスを考えたときは優秀な部類だと思います。
Ｆ，Ｒともにスポーティアック（パターンがヒヒヒじゃないです）ならば限界性能はＢ社の023Ｄ社のスマートⅡ以上で峠での膝擦りは難無くこなしそう。
ただ、タイヤの熱入りが早く今の時期の一般走行でもタイヤが溶け出すので春先や秋の気温の頃に向いているタイヤではないでしょうか。
真夏の気温＆路面温度下の使用ではライフが短いと思います。特にＧＴＲのような重量車では顕著に分かるかもしれません。

ちなみに余談ですが、Ｓｐｅｅｄ　Ｓｔｅｒさんの話によると、タイヤは若干重いが作り（特にバランス）はかなり良いとの事です。
最近のＭ社はバランスが悪く30グラム位のウェイトは当たり前らしいです。
１年に２回以上交換する人にとっては履いてみる価値はあるかと・・・・・

以上、勝手なインプレでしたが参考になればと思います。