バッテリーの充電について教えてください。

[ボーズヘッド]

こんばんは。東京のボーズヘッドと申します。
あまり慣れていないので読みにくい所もあるかと思いますが、お付き合い下さい。

現在、オートクラフトの「P1210TR」と言うバッテリー充電器を使ってGTRに充電しているのですが、何日経っても一向に充電が終わりません。
接続は車体のバッテリーターミナルからコネクターを出して、そこに接続しております。
通常、接続ミスや通電されない等だとエラーが出て充電開始できないので、接続は合ってて通電はしているはずなんですが、ずーっと充電中のままで、一向に電圧が上がりません。

ここ３〜４日間は、出かける時以外１日中充電しっぱなしです。（トータル８０時間以上は充電機に繋いでおります）
充電前→12.2V　充電後→12.2V（変わらず）　エンジン掛けると14Vちょっとになります。

充電器自体、10年位前に買った物ですが、あまり使用しておりませんでした。
充電器が故障しているのか、電圧が足りない（もっと大型の充電器じゃないとダメ）なのか、接続が悪いのか、全くわかりません

これから電熱ウェア等を多用するので、直ぐに充電をできる環境を整えておきたいと思っております。
もう充電器を買い換えてもいいのですが、故障でもないのに買い換えるのは勿体無いと思案中で御座います。



正直、電気の事はさっぱりですので、何か重大な落度があるかもしれません

これじゃなきゃダメや、こうしてみたら？など
何方かお判りになる方がおられましたらご教示ください。

よろしくお願い致します。＜(_ _)＞



使用中の充電器は下記ページの真ん中のモデルです。
「p1210tr」
http://www.alpskeiki.co.jp/html2/page02 ... ducts.html

[もみじ太郎]

ボーズさん、ご無沙汰してます

現在使われている充電器が正常に作動しているかどうかはわかりませんが、不安なら買い換えたらいかがですか、出掛け様としたときにバッテリー上がりはショックですから、ちなみに私はオプティメート4使ってますよ、賢いトリクル充電器みたいでガレージの中では常に繋いでいます、冬眠時期だと1ヵ月繋ぎぱなしですね、1諭吉前後とちょっと高いですがお薦めです

[しまちゃん＠concours14]

ボーズヘッドさん、お久しぶりです。
うちも同じ充電器を使ってます。
充電終了は緑のランプが点いた状態になります。

[ボーズヘッド]

もみじさん、しまちゃん、ご無沙汰しております

アドバイス有難うございます。
やっぱり買い換えるしかないですかね〜

今使っているオートクラフト製の充電器も　充電中→赤ランプ　８０％→赤、緑（両方点灯）　満充電→緑→トリクル充電にという感じなんですが、
ずーっと赤ランプのままなので、他のに買い換えても同じ状況にならないかが心配なんです。



もしかして車体へのつなぎ方が悪いんですかね？？？

コネクタのプラス側はバッテリーのプラス端子に直接繋げておりますが、マイナス側は、バッテリーのマイナスを車体に止めているボディアース部分に共締めしております。
他にも電熱ウェアや無線等の端子も一緒に複数接続しておりますので、それが原因なんでしょうか？？？

先ずは充電器を買い換える前にコネクタ（充電器側のコネクタ、車体側のコネクタ＆ケーブル＆端子）を一新してみたいのですが、どこかネットで買えるところをご存知の方、教えて頂けないでしょうか。

引き続き、よろしくお願い致します。

ボーズヘッド

[ＲＸぺぐ]

ボーズヘッドさん、こんばんは。

ひょっとしたら、バッテリーそのものが寿命とか？そのあたりは　どうでしょうかね。
私の使っている充電器はデイトナ製ですが、しっかりトリクル充電します。
因みにバッテリーは　ＧＴＲを購入してから３年数カ月経っていますが　まだ、大丈夫な様です。
参考にならないと思いましたが、気になったので投稿しました。

[ボーズヘッド]

RXぺぐさん、アドバイスありがとうございます

通常走行で充電されておりますので、バッテリー自体は大丈夫だと思います。

僕の使っているオートクラフトの充電器もナップスで購入したデイトナの物です。
RXぺぐさんのが充電できているのでしたら、やはり充電器よりも僕のつなぎ方に問題があるようですね。
とても参考になりました。ありがとうございます

[コジコジ]

充電器を貸しましょうか？それで充電できたら、充電器を買い換え決定ですね。

[鍛冶屋]

ボーズヘッドさん、こんばんは。

私も似たような経験があり、気になりましたので。
充電器はオプティメート4、つなぎっぱなしでも電圧はあまり上がりませんでした。（細かい数字は忘れました。）
頻繁に乗っていましたし、充電器もつけていたのでまあ大丈夫だろう、始動が悪くなればバッテリー交換しようと思っていました。
ところが、ヤツは突然やってきました。バッテリーが完全に逝ってしまったのです。
バッテリー上がりではありません。バッテリーの完全死です。JAF呼んで、バッテリー繋いでもらうとエンジンかかりますが、外すと
エラー表示が出て、止まってしまいます。何度やっても結果は同じ。必要最低限の力もバッテリーには残っていなかったようです。
ついさっきまで、なんの問題もなく一発でエンジンかかっていたのに。結局、バッテリーを買いに行く羽目になってしまいました。
後でバイク屋に聞くと、バッテリーは走行距離によるダメージもかなりあるそうです。

納車から２年９ヶ月、走行距離41000キロ、大阪モーターサイクルショーでの出来事でした。
電熱ウェアーなど大きく負担のかかるものは使用していません。

ボーズヘッドさんの書き込みを見ていると、当時を思い出しました。
その時は、友人と一緒だったのでバッテリーを買いに行ってもらいましたが、一人で田舎の方にでも行っているときならとんでも
ないことになっていました。、

こんなこともありますので、お気をつけください。

[ブリトニー]

ボーズヘッドさん、おはようございます＼(^o^)／
忘年会はお世話になりました！m(_ _)m

バッテリーの充電と寿命の判断ですが、文章で説明難しいので
都合の良い時間を教えて頂ければ、電話でご説明します！

[ボーズヘッド]

コジコジさん
ありがとうございます
修理でＳＵＤＡさんに預けていた際に充電して貰っているので、バッテリーに問題は無いかと思います。
やっぱり充電器がダメになっちゃってるんですかね


鍛冶屋さん
はじめまして・・ですよね？アドバイスありがとうございます
バッテリーの完全死怖いですね！そんな事があるの知りませんでした。私も5万Km超えてますし電熱ウェア使ってますので注意して置きます


ブリトニーさん
忘年会ではお世話になりました
ご親切にありがとうございます
もう少し試してみてそれでもダメだったときは改めてご相談させて頂きますので宜しくお願い致します



皆さんアドバイスありがとうございました。
どうやら充電器側に問題がありそうですので、まずは車両コネクターを新品にしてみて、それでもダメなら充電器を買い換えようかと思っております。
充電器も10年以上前に買って、ここ6年くらいは使ってなかったので壊れてるのかも知れませんね

[［武］]

鍛冶屋さん

お久しぶりです。ヤツは突然やってくるのですね。
怖いですねバッテリーの突然死

前の単車で同型乗りの方が０８年式コンコースに乗っているのですが、このあいだ
同様に突然死になったそうです。
今まで何の問題も無いのに、突然起こるし、なんと言っても他車からジャンプして
エンジンがかかっても、はずすと止まってしまうので、トラックで運んでもらうか、
その場でバッテリーを交換しないと駄目ってのが辛いですね。

普通にバッテリーが弱るのとは違うようですが、なんでこんな突然に完全に死ぬ
んでしょうね。中で何かが突然剥離してバッテリーじゃなくなっているのかな？

対策としては…定期の早めの交換ってことですかね。私も前に替えてから
３年ですので交換することにします。
って、純正は高いので、今度は１Ａｈ少ないですが、台湾ユアサのものにしよう
かと思っていたりして…

[鍛冶屋]

ボーズヘッドさん、はじめましてですよ。
私はすっかり幽霊会員状態です。
完全死、滅多に起こらないようですがあるそうです。
気をつけようがないのかもしれませんが、気をつけてください。

武さん、ご無沙汰です。
私も08のコンコースです。もしかして・・・・。

それにしてもこの重量級バイク、何人いればトラックまで上げることができるんでしょうね。

完全死を経験しますと、バッテリーに関してはどうしても神経が過敏になってしまいます。
転ばぬ先のバッテリー交換を心がけています。