ついに最Ｑ型廃艦処分…(T_T)

[［武］]

ついにこの日が来ました…

この３月に２００８年０４月より１７年間乗った最旧型ＧＴＲを廃艦処分にしました。
旅人仕様の装備をほぼ解除して処分しました。
外すのが面倒だったリアインナーフェンダー、フロントフェンダーエクステンダー、
ラジエーターガード、グリップヒーターは残しましたが…。
走行距離は１４万キロを越えていたので実質価値ゼロなのですが、とりあえず中古
バイクの引き取り業者にお店経由で頼んだところ、なんと次バイクのサイドバッグ
くらいの値段がついて(^^)/でした。

ＧＴＲの数値的な記録
納車２００８年０４月０５日
廃車２０２５年０３月１０日
在籍日数６１８３日
出撃延べ日数５４３日　稼働率８．８％
総走行距離１４２１５３ｋｍ
北海道（道内のみ）走行距離３８９０３ｋｍ（２７．３％）
２人の娘とタンデム距離２５３４７ｋｍ（１７．８％）
立ちゴケ回数３回（笑）

次期主力艦としてＶｅｒｓｙｓ１１００ＳＥを導入しました。
タイヤマンさん作成のＧＴＲオナクラ特製ステンレスナンバープレートガードを
引き続き使用しました。
リアキャリアが共通装備だったのでヘルメットホルダーと自作のトップケース
ベースを引き続き使用しています。

ＧＴＲは処分いたしましたが、このクラブの末席に引き続き置いていただければ…
と思います。

おそらくＶｅｒｓｙｓの販売台数は年間１００台ちょっとしか無いはずなので、
オナクラのプレートガードがついたＶｅｒｓｙｓ１１００ＳＥを見かけたら声を
かけて下さいね～。

[とむ]

これからも宜しくお願いします

[シゲサン＠世田谷]

17年/14万キロを走破された[武]さんに敬意を表します。私の2008年モデルはいつもどこかが故障していますが、もう少しガンバってもらいます。Versysでもどうぞご安全に。

[［武］]

とむ会長、シゲさん、ありがとうございます。
皆様も今後も宜しくお願いします。

１４万キロ走ったＧＴＲは、消耗部品を交換した以外は、フロントフォ
ークが両方とも油漏れしてシールの交換をしたくらいです。
もっともさすがにインナーフォークはメッキが傷ついてメンテが必要
レベルに劣化はしていましたが…。
エンジンは油漏れが初期からありますが、最後まで問題にならない程度
で修理はせず。
最後まで電装系を含めてトラブルが無く快調でした。

ＧＴＲ以外で今まで乗ったバイクは買うときから何かと妥協点があって
満足度が若干低かったです。
が、ＧＴＲは購入時点ではコレしかない！と思える最高仕様だったと今
でも思っています。
さすがに今では電子装備が旧世代という感じはしますが、それでも古さ
を感じさせるまではありません。

カワサキに言いたい

せめてツアラーにはスマートキーを付けろ～！

重量の問題はあるけどシャフトドライブがメンテフリーでステキ！

スクリーンは電動にしろ～！（Ｖｅｒｓｙｓ初日に高速に乗って、スク
リーン上げ忘れていて次のＰＡまで我慢した～）

ＧＴＲは今でもお気に入りで、Ｖｅｒｓｙｓのプレートホルダーはタイヤマン
さんのものを引き続き使用中です。
リアキャリアも共通部品だったのでトップケース用の自作ベース、プロジェクトＤ
のメットホルダーも引き続き使用中です、